(1) Lisnata opruga: Sastoji se od više čeličnih ploča nejednake dužine i nejednake zakrivljenosti. Nakon ugradnje, oba kraja se prirodno savijaju prema gore. Pored puferskog učinka, lisnata opruga ima i određeni prigušujući učinak, a ima i funkciju vodilice kada je uzdužno raspoređena. Većina neovisnih ovjesa koristi lisnate opruge kao elastične elemente, što eliminira potrebu za uređajima za vođenje i amortizere, i ima jednostavnu strukturu.
(2) Vijčana opruga: ima samo puferski učinak i uglavnom se koristi za nezavisne uređaje ovjesa automobila. Budući da ne postoji funkcija prigušivanja i prenošenja sile, moraju se osigurati posebni amortizeri i uređaji za vođenje.
(3) Opruga ulje-vazduh: gas koristite kao elastični medijum, a tečnost kao medij za prenos sile. Ne samo da ima dobar puferski kapacitet, već ima i efekat prigušenja vibracija. Takođe može prilagoditi visinu okvira. Pogodan je za teška vozila i autobuse.
(4) Opruga torzijske šipke: Jedan kraj torzijske šipke izrađen od opružne šipke pričvršćen je za okvir, a drugi kraj povezan je s točkićem pomoću okretne ruke. Torzijska šipka služi za odboj kad se točak odbije, što je pogodno za neovisno ovješenje.