Podloga puta je promjenjiva kada se vozi automobil, a neizbježno će se naići na neravne dionice puta. Ako automobil u ovom trenutku nema funkciju apsorpcije udara, u ovom trenutku neće biti udobnosti vožnje. Stoga je potrebna apsorpcija udara.
Amortizer automobila se sastoji od dva dijela, jedan je spiralna opruga, a drugi se naziva prigušni element. Ove dvije komponente rade paralelno i obje djeluju jedna na drugu. Zavojna opruga uglavnom nije oštećena, oštećen je samo srednji prigušni element.
Zavojna opruga je zapravo amortizer. Ova opruga je jedva oštećena. Općenito govoreći, opruga je odgovorna za prigušivanje, apsorpciju energije i uglađivanje vibracija. Međutim, svi znaju da je opruga mekana i elastična, pa ako je samo opruga, tijelo će se ljuljati i odskakivati naprijed-nazad, pa je potreban element za prigušivanje da bi se potisnula ponovljena vibracija opruge.
Sam prigušni element ne može apsorbirati udar. Ispod je hidraulično ulje. Jezgro amortizera mnogih modela će propuštati ulje. Nakon što ulje iscuri, tijelo će osjetiti ljuljanje i udarce gore-dolje prilikom prolaska kroz jame.
Osnovni princip amortizera je vrlo jednostavan, to je klip sa hidrauličnim uljem unutra kako bi se ograničilo kretanje klipa. Odnosno, što je kretanje brže, to je veća sila prigušenja. Gotovo da nema sile prigušenja kada se sabijate prema unutra, ali rastežete prema van, što je brzina veća, to je veća sila prigušenja. Funkcija ovog elementa je da ograniči ljuljanje opruge prema gore i dolje. Nakon što opruga apsorbira energiju, prigušni element apsorbira energiju ljuljanja opruge i konačno postiže funkciju apsorpcije udara.