1. Provjerite curenje ulja u amortizeru
Lagano curenje ulja je normalno. Kada je curenje ulja ozbiljno, to je uglavnom zbog istrošenosti ili oštećenja uljne brtve, košuljica je slomljena i zgnječena ili je vijak zapušten. Uljnu brtvu i brtvu treba zamijeniti, a vijak učvrstiti. Općenito, amortizer se ne popravlja i mora se zamijeniti.
2. Provjerite radi li amortizer normalno.
U nedostatku ispitnog stola amortizera, kvaliteta amortizera se općenito procjenjuje na temelju osjećaja i iskustva.
Nakon što je automobil neko vrijeme vozio po lošoj cesti, normalno je da rukom dodirnete amortizer. Ako nije vruće, znači da nema otpora i više ne može smanjiti vibracije;
Ako amortizer proizvodi neuobičajenu buku, to znači da je amortizer oštećen i mora se zamijeniti;
Ako je temperatura dva amortizera visoka, a drugog niska, a razlika je velika, donji ima mali otpor ili ga nema, općenito zbog nedostatka ulja ili oštećenih dijelova ventila, itd., Treba zamijeniti.
3. Provjera djelotvornosti amortizera
Čvrsto pritisnite branik, prvo snažno pritisnite gornji dio tijela amortizera i vibrirajte nekoliko puta. Nakon otpuštanja, ako amortizer može vibrirati više od dva puta, to znači da se učinkovitost amortizera ne smanjuje.
Prilikom uklanjanja i provjere, amortizer bi trebao biti fiksiran, a trebao bi postojati i određeni otpor kada se klipnjača pomiče gore -dolje, a otpor prema gore veći je od otpora prema dolje. Ako je otpor prevelik, provjerite je li klipnjača savijena; ako nema otpora, to znači da je ulje amortizera prednjeg amortizera procurilo ili je otkazalo i mora se zamijeniti.