Opruga funkcija sistema automobilske suspenzije

Opruge imaju dvije glavne funkcije: jedna je služiti kao sustav ovjesa ili kao međuspremnik između šasije i tla, to jest za održavanje udobnosti, a druga je držati gume na tlu kada automobil prolazi neusmjenim cestama. Da bi se postigla ova dva suočna cilja, potrebni su različiti elastički koeficijenti. Držanje guma na terenu ima odlučan uticaj na rukovanje. Trebaju nam teљka proljeжna postavljanja da gume drћe na zemlji. Treba nam meka proljetna postavka kada naiđemo na još neusklađenih puteva. Da bi se postigla ova dva cilja istovremeno, izvodljivo je koristiti (nelinearan oprugu) sa komponatnim elastičnim koeficijentom, koji se generalno naziva progresivnim oprugama. Progresivni opruge mogu povećati koeficijent elastičnosti zajedno sa kompresijama opruge, što je prilično teško u dizajnu i proizvodnji. Kada putujete po neusmjerenim putevima, koeficijent elastičnosti će se povećati kako bi se održala stabilnost tijela. Početni koeficijent meke elastičnosti se koristi za poboljšanje performansi uzemljivanja gume pri putovanju po neusklađenim putevima. Postepeno ukočeni izvori mogu izbjeći suspenziju ili proljeće sjedeći na dnu. To omogućava korištenje opruga niže visine za snižavanje središta gravitacije tijela automobila, te održavanje najnižeg i najkraćeg ovjesnog udara pri putovanju po neusmiljenim cestama, kako do dna sedišta ne bi došlo. Da bi se postigla progresivna opruga, potrebno je napraviti nelineavno oprugu čiji se koeficijent elastične sile mijenja sa kompresijama. Većina progresivnih opruga koristi nejednake pitch opruge ili opruge s različitim promjerima. Kada se komprimuje nejednaki pitch opruga, proizvodit će lokalni kontakt linija-linija, tako da će se efektivni broj okreta promijeniti, što će uzrokovati promjenu koeficijenta elastične sile K. Promjena promjera gornjeg i donjeg zamotaja opruge je najdirektan način promjene koeficijenta elastičnosti.