Apsoberi su veoma važni za vožnju po nesumnim putevima. Automobilski asorberi se uglavnom ugrade na sistem ovjesa automobila. Ako asorber ne radi kako treba, to će uzrokovati smanjenje života dijelova automobila, a također i u velikoj količini smanjiti glatkoću automobila. Osoblje također osjeća da su neudobne.
Evo kako provjeriti efikasnost asorbera šokova:
1. Prvo možete voziti niskom brzinom, a zatim oštro kočiti. Ako otkrijete da se auto jako trese i da se ljudsko tijelo osjeća neugodno, postoji problem sa asorberom.
2. Čvrsto pritisnite branik, a zatim ga otpustite. Ako auto skoči 2 ili 3 puta, to znači da amonizer dobro radi.
3. Zaustavite automobil nakon vožnje 10km po cesti sa lošim uvjetima na cesti i rukama dodirnite ljusku apsorbera šokera. Ako nije dovoljno vruće, to znači da nema otpora unutar asorbera šoka i amoutor ne radi. U ovom trenutku možete dodati odgovarajuće ulje za podmazivanje, a zatim ovesti test. Ako se ljuska zagrije, asorberu je malo ulja, a treba dodati dovoljno ulja; U suprotnom, amonizer je propao.
4. Uklonite amortizer i stanite uspravno, i stegnite donji kraj spajajući prsten na vise, a zatim nekoliko puta silno povucite štap za prigušivanje. U ovom trenutku, treba postojati stabilna otpornost, a otpor vučenja prema gore bi trebao biti veći nego pri pritiskanju prema dolje Ako je otpor nestabilna ili nema otpora, može biti zbog nedostatka ulja unutar asorbera šoka ili oštećenja dijelova ventila. Treba izvršiti popravku ili zamjenu dijelova.
Curenje ulja je jedan od razloga koji uzrokuju abnormalni rad amonizera. Ako asorber ne curi ulje, provjerite amortnu iglu za spajanje, spajajuću šipku, spajajuću rupu, gumeno grmlje itd. za oštećenja, razrjeđivanje, pucanje ili otpasti. Ako je gore navedeno ispitivanje normalno, amortizer treba dodatno rastaviti kako bi se provjerilo je li podudaran propust između klipa i cilindra prevelik, je li cilindar nategnut, je li pečat ventila dobar, da li su stezalj ventila i sjedište ventila čvrsto pričvršćeni, te je li produžetak opruge šoka previše mekan ili slomljen , treba ga popraviti brusenjem ili zamjenom dijelova prema situaciji.
Ako nađete kvar asorbera, to je uglavnom uzrokovano udarnim apsorberom koji se sudara sa oprugom lista, okvirom ili osom, gumeni jastučić je oštećen ili otpao, cijev apsorberske prašine je deformirana, a ulje je nedostatno.
Gore navedeno četiri metode mogu efikasno testirati da li asorber radi kako treba. Za prvu metodu najbolje je koristiti manje, jer često naglo kočenje može lako uzrokovati oštećenje kočionog sistema. Drugi način pritiska branika preporučuje se svima da pokušaju. I vrlo je zgodno i efekat je očigledan. Prije dugih udaljenosti u normalnim vremenima, također treba provjeriti da li asorber curi ulje. Ako postoji, to će također uzrokovati izvor kvara amortnog apsorbera na pola puta.