Kada vozilo radi, opruga za prigušivanje se uglavnom koristi za apsorbovanje neobrađenosti i vibracija uzrokovanih neuobičajenim površinama puta. Međutim, kao elastičan element, opruga apsorbira i filtrira izbočine puta i vibracije, uz isto tako generirajući uzvraćajuće pokrete odskakanja. Glavna funkcija asorbera šoka je da potisne ponovljeni odskok opruge asorbera nakon apsorbiranja različitih udara uzrokovanih površinom puta, kako bi se ubrzalo uteha prirodne vibracije opruge i pružila bolja udobnost u vožnji za vozilo.
Pošto se hidraulični asorberi uglavnom koriste u ovom trenutku, uvešćemo princip i strukturu hidraulinih asorbera ispod.
Hidraulični amortizer se uglavnom sačinjava od: gornje podrške, klipne šipke, hidraulinog ulja, klipa, cilindra za skladištenje ulja, cilindra pritiska, donjeg ventila, donjeg podupora i ventila protoka. Gornji podupire je integrisan sa klipom i klipnim štapom i povezan sa tijelom vozila; donji poduprt je integrisan sa cilindarom pritiska i povezan sa ljuljasnom rukom okvira .
Kada vozilo prolazi relativno kretanje zbog vibracija, klip unutar amortizera će se kretati gore-dolje, a hidraulično ulje unutar uljne šupljine će teći iz jedne šupljine u drugu kroz ventil na klipu. Sa trenjem između zida rupe protocnog ventila i ulja i unutrašnjeg trenja između molekula ulja formiraju prigušenu silu na generiranoj vibraciji, energija vibracija se pretvara u toplotnu energiju i rasipa se u atmosferu.