Za nošenje tijela automobila i upijanje vibracija odgovoran je, između kotača i tijela automobila, koji pruža najbolju udobnost za vožnju. Nakon zamjene kočionih jastučića provjerite je li povratak papučice kočnice normalan. U svakodnevnoj vožnji obratite pažnju da ne bi pad stopala skliznuo ispod papučice kočnice kako bi se spriječilo nagazivanje kočnica. Pod normalnim okolnostima, amonizer će stvarati toplotu kada radi. Ako ne stvara toplotu, asorber je procurio ulje. U svakodnevnoj upotrebi obratite pažnju na provjeru da li vozilo tijekom kočenja ističe sa staze, koliko je kočnica djelotvorna, te koliko je kočnica za parkiranje (ručna kočnica) efektivna. . Pri izvođenjem održavanja vozila prvo se mora provjeriti da li kočnica ima tečnost, kao što je da li je kočiona cijev pokvarena, curi li tekućina kočnice itd. Papuča kočnice je također komponenta koja treba pažnju.
Kada auto vozi, svaki put kada vozilo vibrira gore-dolje, sistem suspenzije će napraviti "chucking" zvuk. Kada se buka poveća kada je put neusklađen, to znači da je sistem ovjesa neispravan, što može biti oštećenje amortizatora ili gumeni rukav od amortizatora. Kočioni sistem Tekućina kočnice se ne može miješati. Većina automobila na tržištu je opremljena sa dva seta kočionih sistema: nogom upravljanom servisnom kočnice (kočnice) i ručno kontrolisanom parking kočnicama (ručna kočnica). Ako je gumeni rukav teško oštećen, mora se popraviti i zamijeniti zajedno sa asorberom.
Amonizer sistema suspenzije bi se trebao zagrijati kada radi. Sistem ovjesa ne samo da utječe na udobnost vožnje automobila (vožnja), već utječe i na druga svojstva kao što su prolaznost, stabilnost i prianjanje. Ispada da sistem ovjesa uključuje asorbere, opruge, proturolane šipke, spajajuće šipke i druge dijelove. Pri okretanju, posebno kada se oštro okreće, tijelo se previše kotrlja, što ukazuje na to da su asorber, stabilizator bar, ili komponente mehanizma vodiča oštećene. Pri zamjeni kočione tekućine svakako isušite originalnu kočionu tekućinu, ne miješajte je, i ne dozvolite da zrak uđe u kočionu tekućinu. Generalno govoreći, stepen hlaćenja kočionih jastučića ima odličan odnos sa navikama u vezi sa ukoštanjem. Kočione jastučići automatskih prijenosnih vozila su skuplji od ručnog prijenosa. Generalno, nakon više od 20.000 kilometara, morate provjeriti vodeni sprej svaki put kada radite održavanje. Jastučići za kočnice. Ovo može bolje zaštititi sustav suspenzije.